En knap-åbningsfunktion er et stort salgsargument for Tesla-ladestationer og biler;
En åbningsfunktion er at trykke og holde knappen påEV ladestikog nærme dig køretøjets ladeport, og ladeportens dæksel åbnes automatisk;
Én knapåbning er implementeret ved hjælp af Bluetooth- eller RF-moduler, men med proprietære protokoller:
Teslas One button-åbningsfunktion er sammensat af et fjernbetjeningsmodul med trådløs radiofrekvenstransmission og en pistolhoved S3-knap. Den trådløse RF-transmissionsfrekvens, der bruges af den kinesiske version af Tesla, er 433MHz, mens den trådløse RF-transmissionsfrekvens, der bruges af den nordamerikanske version af Tesla, er 315MHz. RF-transmissionsfjernbetjeningsmodulet ligner faktisk køretøjsnøgler, tv-fjernbetjeninger osv. Dets kommunikationsinformation er ikke krypteret, og kodningen af hvert køretøj er nøjagtig den samme. De ikke-Tesla-originale et-klik-åbne låg, der i øjeblikket er tilgængelige på markedet, er alle knækket og kopieret for at brænde deres kommunikationskodeoplysninger ind på RF-chippen, og opnår dermed samme funktion som Teslas originale fabrik.
433MHz og 315MHz er to almindeligt anvendte frekvensbånd i trådløs fjernbetjeningsteknologi, hver med sine egne fordele og ulemper:
en. Fordelene ved 433MHz er lang transmissionsafstand og stærk anti-interferensevne, hvilket gør den velegnet til industriel kontrol, sikkerhedsovervågning og andre områder; Ulempen er, at omkostningerne er relativt høje.
b. Fordelen ved 315MHz er dens lave omkostninger og egnethed til elektroniske husholdningsprodukter såsom fjernsyn, klimaanlæg osv.; Ulempen er, at transmissionsafstanden er relativt kort og modtagelig for interferens fra andre elektroniske enheder.
RF-modulchippen anvender ASK (amplitude shift keying) modulationsteknologi, som simpelthen forstås som amplitudemodulation, der bruger forskellige amplituder til at repræsentere forskellig information. Når det er nødvendigt at transmittere "1", sender den transmitterende kilde en højere bærebølgeamplitude; Når du sender '0', skal du bruge den enkleste metode til at sende en lavere bærebølgeamplitude.
Kommunikationsafstanden for dette RF-modul er justerbar og strækker sig generelt fra 1-10m. Når modulet placeres i pistolhovedet, reduceres kommunikationsafstanden. Først når pistolhovedet er tæt på køretøjets pistolfatning, kan kommunikationsdækslet etableres, hvilket effektivt kan undgå at åbne ladedækslerne på andre Tesla-køretøjer rundt omkring. Når modulet placeres inde i pælen, i betragtning af afstanden mellem pælen og køretøjet, øges kommunikationsafstanden generelt til ca. 8m, således at pistolhovedet kan åbnes uden at nærme sig køretøjet. Men hvis der er andre Teslaer inden for rækkevidden, vil andre køretøjer også blive åbnet.
Arbejdsprincippet er som følger: sendemodulet har tre ben, blandt hvilke VCC- og Gnd-strømbenene er forbundet til en 3,3V/5V-strømforsyning, og nøglebenet er forbundet med den enkeltpolede dobbeltkast S3-kontakt på opladningen. pistolhoved. Når der trykkes på S3-knappen på pistolhovedet, er nøgleniveauet lavt. Efter at have modtaget lavniveausignalet, begynder transmissionsmodulet at sende et 433MHz trådløst signal, som Tesla kan genkende. Køretøjet modtager signalet, og ladedækslet åbnes.
I dag leverer flere og flere bilproducenter også ladestandere og biler, der understøtter lågåbning med et enkelt klik. Mange små DC-ladestationer, der er tilpasset og udviklet af bilfirmaer som NIO, Jike og Jiyue, understøtter alle lågåbningsfunktion med et enkelt klik.
Hot Tags: #ev ladestik #tesla #en knap åbning