Elektrisk køretøj 500A CCS stik

 Opladningshastighed

Den mest åbenlyse fordel ved SENKUElektrisk køretøj 500A CCS stiker den hurtige opladningshastighed. Kraftige ladepistoler kan levere elektricitet ved en højere strømstyrke og derved hurtigt fylde batteriet eller hurtigt genopfylde opladningen i en kortere periode. Dette reducerer opladningsstoptider betydeligt, hvilket forbedrer tilgængeligheden af ​​elektriske køretøjer.

 Langdistancerejse bekvemmelighed

Hurtigladestation med SENKUElektrisk køretøj 500A CCS stiker særligt afgørende for elektriske køretøjer, der kører på lange afstande. Kraftig opladning kan hurtigt genoplade køretøjet under rejser, hvilket giver chaufførerne mulighed for at genoplade tilstrækkelig opladning på en kortere stoptid og dermed udvide deres rækkevidde.

 Forbedret brugeraccept

Brugere er mere tilbøjelige til at omfavne elektriske køretøjer, hvis opladningstider kan sammenlignes med traditionelle tankningsprocesser. Den hurtige opladningsfunktion ved højeffektladepistoler øger brugeraccepten af ​​elbiler.

 Optimeret opladningsnetværksudnyttelse

Højeffekt ladeudstyr kan udnytte ladefaciliteter mere effektivt. Da hvert køretøj bruger mindre tid på ladestandere på grund af den kortere ladetid, kan flere køretøjer serviceres. Dette er med til at øge effektiviteten og udnyttelsen af ​​ladenetværket.

Flere detaljer om dette Electric Vehicle Electric Vehicle 500A CCS-stik, kontakt venligst vores salgsteam, tak!

Hvor mange typer ladestik findes der?

Ladestik til elbilerer hovedsageligt opdelt i to kategorier: DC-kanoner og AC-kanoner, nemlig DC og AC. Kort sagt er DC-pistoler velegnede til hurtig opladning og findes almindeligvis i offentlige ladestationer; Men husstandens ladestationer bruger ofte AC-pistoler.

Kina standard

Den kinesiske opladningsstandard, kendt som National Standard (GB/T), er en unik standard i Kina med regionale karakteristika. Fra et teknisk perspektiv er "national standard" en forbedret protokol baseret på "europæisk standard"

europæisk standard

Den europæiske opladningsstandard, Følg IEC 62196-grænsefladespecifikationen, som er meget udbredt i Europa.

Type 2-stik skiller sig ud med sit unikke design, cirkulært, men med en flad kant i toppen. Dens benfordeling svarer til Type 1, men med tilføjelse af to ben, svarende til de to ekstra faser, der kræves til trefaset opladning. Den tillader opladning fra 3KW til 43 kW og kan understøtte enfaset op til 16 A og trefaset op til 63 A. Udviklingen af ​​dette stik er T2-S, som inkluderer yderligere låsning til stikket. I Frankrig er connectorversion T2-S obligatorisk.

CCS Combo 2 er baseret på Type 2-stik og tilføjer to ekstra ben. Kombiladesystemet er designet specielt til hurtig DC-opladning. Dette stik kan udføre AC- og DC-opladning op til 350 kW.

Nordamerikansk standard

Den nordamerikanske opladningsstandard, også kendt som den amerikanske standard, bruges hovedsageligt i USA og Canada.

Type 1-stikket kan let identificeres gennem tre store ben - svarende til layoutet af en stikkontakt i hjemmet - og to mindre ben, der bruges til bilforbindelser. Tre brede ben bruges til fase, neutral og jord, mens to små ben bruges til kommunikation mellem opladeren og det elektriske køretøj (Pilot Interface).
Den kan levere strøm fra 3kW til 19,2 kW og understøtter kun enfaset med en maksimal strøm på 80A. Det inkluderer ekstra beskyttelse for at låse stikket under opladning for at forhindre tredjeparts afbrydelse.

CCS Combo 1 er baseret på J17721 stik og tilføjer to ekstra ben. Kombiladesystemet er designet specielt til hurtig DC-opladning. Dette stik kan udføre AC- og DC-opladning op til 350 kW.

Japansk standard

Den japanske opladningsstandard, som er unik i sin tilgang, anvendes i Japan, Sydkorea, USA og nogle nordiske lande.

Til AC-opladning bruger den den amerikanske J1772-standard, mens den til DC-opladning følger CHAdeMO-standarden. Virksomheder som Toyota, Nissan, Mitsubishi og Tokyo Electric Power understøtter denne standard.

CHADEMO kan levere op til 62,5 kW effekt og nå 125 A, men den reviderede CHAdeMO 2.0-specifikation tillader op til 400 kW.

NACS standard

Tesla har sit eget sæt af opladningsstandarder, NACS, den understøtter både AC-opladning og DC-opladning.

Det nordamerikanske ladesystem (NACS) er et opladningssystem til elektriske køretøjer udviklet af Tesla med standardnummeret SAE J3400. Siden 2021 har alle Tesla-biler på det nordamerikanske marked brugt det, og det vil blive åbnet for brug af andre producenter i november 2022. Det er bagudkompatibelt med proprietære Tesla-stik produceret før 2021.

Mellem maj 2023 og februar 2024 annoncerede næsten alle andre bilproducenter, at deres elbiler i Nordamerika vil blive udstyret med NACS-opladningsporte fra og med 2025. Adskillige elbilopladningsnetværksoperatører og udstyrsproducenter har også annonceret planer om at øge NACS-stik.

NACS-stikket har to forskellige konfigurationer, den ene understøtter op til 500 volt og den anden understøtter op til 1000 volt, og er bagudkompatibel med førstnævnte.
NACS angiver ikke en maksimal mærkestrøm. Så længe interfacetemperaturen på stikket ikke overstiger 105 grader, er enhver strøm tilladt. Tesla hævder at have kontinuerligt betjente stik over 900 ampere.

Populære tags: elbil 500a ccs stik, elbil 500a ccs stik leverandører, producenter, fabrik