140 kW CCS1 EV -oplader til opladning af elbiler på vejen

Efterhånden som flere forbrugere overvejer at købe elektriske køretøjer, forbliver opladningstiden en betydelig faktor i deres beslutning - fremstillingsproces. I øjeblikket er den hurtigste måde at oplade en EV gennem høj - strømregistreringsstrøm (DC) hurtig opladning.

Forskel mellem AC- og DC -opladere

AC (vekslende strøm) opladere, der inkluderer indstillinger på niveau 1 og niveau 2, giver langsommere opladningshastigheder, da de er afhængige af den typiske elektricitetsstrøm fra elnettet, som det, der bruges i hjem. I Nordamerika fungerer AC -opladning under SAE J1772 -standarden og leverer mellem 12A og 80A, mens andre regioner følger standarder som IEC 62196 eller GB/T 20234. Når du bruger en AC -oplader derhjemme, konverterer EV's ombordoplader AC -strømmen til DC for at oplade køretøjets batteri.

På den anden side bruges ** DC hurtige opladere ** primært på offentlige ladestationer. Disse stationer konverterer vekselstrøm fra gitteret til DC, før de leverer det direkte til EV's batteri og omgår behovet for konvertering ombord. Under J1772 -standarden har DC -opladning to niveauer: DC niveau 1 tilbyder opladningsrater op til 80A, og DC -niveau 2 (ofte kaldet niveau 3) giver satser op til 500A.

Den vigtigste forskel ligger i opladningstiden. AC -niveau 1 -opladning, ved 12A og 120VAC, giver omkring 1,4 kW strøm, mens AC -niveau 2, ved 80A og 240V, tilbyder op til 19,2 kW. Selv på det højeste ville AC -opladning tage cirka fem til seks timer at opkræve en 100 kWh batteripakke. I modsætning hertil kan DC hurtigt opladning ved 500a og 400VDC oplade det samme batteri på cirka 30 minutter. Opladningstider forventes at falde yderligere med fremskridt inden for batteriteknologi, vedtagelsen af ​​800V -systemer og forbedringer i opladningsinfrastrukturen.

Populære tags: 140 kW CCS1 EV -oplader til opladning af elbiler på vejen, 140 kW CCS1 EV -oplader til opladning af elbiler på vejleverandørerne, producenter, fabrik