Volteras gældsfacilitet kommer fra ING og Investec og er oven på "den løbende egenkapitalstøtte fra EQT, som giver adgang til milliarder af dollars af egenkapital, som EQT har rejst til bæredygtig infrastrukturudvikling," forklarer Voltera. Sidstnævnte påpeger også, at den "vil have mulighed for at øge forpligtelser over tid, efterhånden som anlægget udnyttes."
"Vores mission er at hjælpe kunder med at få succes i en kulstoffri transportfremtid ved at fjerne tiden og den økonomiske byrde ved at skulle udvikle, eje og drive opladningsinfrastruktur fuldstændigt. Udvidelse af vores kapitalkilder gør os i stand til at udvide disse fordele til et større antal af kunder, mens vi fortsætter med at skalere," sagde Matt Horton, CEO for Voltera. "Finansiering fra partnere som ING og Investec forstærker markedets positive respons på vores tilbud og validerer vores forretningsmodel yderligere."
Voltera siger om sig selv, at det "udvikler, ejer og driver strategisk placerede opladningsfaciliteter, der passer til formålet for at muliggøre udrulning og drift af elbiler i stor skala." Til det formål opretter den EV-opladningsinfrastruktur til elbiler såvel som elektriske erhvervskøretøjer.
I marts åbnede det en lastbilopladningshub i Lynwood, Californien, nær havnene i Los Angeles og Long Beach. Siden er udviklet sammen med Einride og kan lade op til 200 køretøjer om dagen.
Voltera er også en del af den amerikanske lobbyorganisation Powering America's Commercial Transportation (PACT). Sidstnævnte blev dannet af Daimler Truck North America, Volvo Group og Navistar i begyndelsen af 2024 for at fremme udviklingen af opladningsinfrastruktur til erhvervskøretøjer.
Oprindelig nyhedshjemmeside: