Münchens fodboldstadion skal bygge opladningshub til elektriske lastbiler og busser
MAN Truck & Bus og FC Bayern München samarbejder om at etablere 30 offentlige ladestandere til elektriske lastbiler og busser i Allianz Arena. Derudover planlægger FC Bayern at opgradere til en helelektrisk MAN-bus som deres officielle holdkøretøj inden 2026.
Billede: MAN
Partnerne meddelte, at de 30 ladestandere vil blive bygget på stadionets sydlige busparkering, og byggeriet sker i tre faser. Disse opladere vil være en kombination af CCS- og MCS-enheder. Selvom der ikke er angivet nogen specifik tidslinje for færdiggørelsen, er målet i sidste ende at rumme op til 500 elektriske lastbiler og busser, der oplades dagligt på ikke-kampdage.
Projektet blev officielt lanceret med støtte fra den bayerske ministerpræsident Markus Söder. MAN fremhævede, at store stadioner som Allianz Arena har robuste elnet, der for det meste er underudnyttede uden for kampdage, hvilket gør dem ideelle steder for opladningsparker til erhvervskøretøjer. Arenaens nærhed til Münchens nordlige motorvejskryds, som kører omkring 10,000 lastbiler dagligt, bidrager til dens strategiske fordel.
Som forberedelse til fremtiden planlægger FC Bayern at integrere elbusser i sin flåde. Fra og med sæsonen 2025/26 vil MAN forsyne klubben med sin første helelektriske holdbus. Bussen forventes at varetage ture til stadion til hjemmekampe og er en del af holdets mangeårige samarbejde med MAN, som startede i 2008 og nu er blevet forlænget til 2027.
Mens elektriske langdistancebusser stadig er ualmindelige på grund af deres behov for fleksible opladningsløsninger, repræsenterer dette projekt et vigtigt skridt fremad. I modsætning til bybusser, som nemt kan oplades ved depoter, kræver langdistancebusser højeffektopladning forskellige steder. Denne udfordring svarer til den, som langdistance-ellastbiler står over for, som også lige er ved at være klar til markedet.
Hvad angår opladningshardwaren, har MAN og FC Bayern ikke oplyst deres leverandør, men digitale gengivelser tyder på, at de vil bruge ABB's Terra HP-hurtigladestationer. Opladningshubben vil udelukkende køre på grøn energi, i overensstemmelse med klubbens bæredygtighedsindsats.
MANs Transport Solutions-division, som har specialiseret sig i eMobility-løsninger, har været stærkt involveret i projektet og rådgivet om depotopladning siden 2018. "Ladeparken ved Allianz Arena bliver et flagskibsprojekt," siger Alexander Vlaskamp, administrerende direktør for MAN Truck & Bus. Han understregede, at dekarbonisering af bilflåder er nøglen til at opfylde klimamålene, idet halvdelen af MANs lastbiler forventes at være elektriske i 2030. Virksomheden samarbejder også med E.ON om at etablere et offentligt ladenetværk i hele Europa.
FC Bayerns administrerende direktør, Jan-Christian Dreesen, understregede klubbens engagement i bæredygtighed og bemærkede, at den offentlige opladningshub er en fortsættelse af bestræbelserne på at styre stadion på en klimavenlig måde.
Ud over Allianz Arena-projektet omfatter MANs initiativ for opladningsnetværk planer om at bygge hurtigopladere på 170 lokationer i hele Europa med fokus på Tyskland. Den første station forventes at gå i luften i år med 80 steder i drift inden udgangen af 2025. Derudover samarbejder MAN med Daimler Truck og Volvo Group om Milence joint venture, som har til formål at etablere 1.700 hurtigopladningspunkter til elektriske lastbiler .
Disse bestræbelser stemmer overens med Tysklands og EU's ambitiøse klimamål, som omfatter reduktion af drivhusgasemissioner fra vejgods med 55 % i Tyskland inden 2030 og opnåelse af CO2-neutralitet inden 2045. EU har også sat et mål om at reducere CO2-emissioner fra tunge laster. køretøjer med 65 % i 2035 og med 90 % i 2040 sammenlignet med 2019-niveauer.
Oprindelig nyhedshjemmeside: